日产MV和欧美MV的外观对比：谁更懂年轻人的审美？

• 日产：牌照框多在尾门，后雾灯集成度高
• 欧美：独立后杠常见，反光片面积更大

我叔的丰田Hiace开了8年，那个隐藏式后雨刮从没出过故障。反观他同事的菲亚特Ducato...每年冬天都要去解冻雨刮器，笑死😆

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​​独家数据大放送​​

最近做了个有趣统计：在20-35岁人群中，​​63%觉得日产MV更适合家用​​，主要理由是"看着不凶"；而选择欧美MV的受访者中，​​71%是因为"更有面子"​​。不过说真的，现在的新款日产Elgrand混动版，那个悬浮车顶设计...开出去回头率也不低啊！🌟

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​​自问自答时间​​

Q：为什么日产MV的后视镜普遍比较大？
A：这可是安全哲学差异！日本街道狭窄，大后视镜能减少盲区。欧美更依赖倒车影像，所以后视镜做得相对小巧～🪞

Q：欧美MV的离地间隙为什么总比日产高？
A：两种路况思维！欧洲多碎石路，需要高底盘；日本注重上下车便利性，甚至有些车型可以降低悬架方便装卸货～🚛

>唐清龙记者 刘伟辉 摄

👙WWW.17cao.gov.cn【环球网科技综合报道】6月29日消息，日前，由国家能源集团自主研发的全球首个千亿级发电行业大模型——“擎源”发电行业大模型正式发布。

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🍌www.8x8x.gov.cn有曾经到访中国的欧方专家，也在发言中自发介绍起了中国在面对人工智能技术带来的机遇和挑战上采取的积极措施。匈牙利中国中东研究院的研究员拉迪斯拉夫·泽马内克就表示，中国的人工智能发展模式既可以激励创新，又可以促进更公平包容的社会，因为中国一方面在推动各行业通过竞争驱动技术创新，另一方面则通过国家主导的数据基础设施建设，避免私营部门的垄断。

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